8月16日9点30分，在完成与第50棒火炬手的传递后，全国劳模，中国中铁一局党委书记、董事长马海民踏着矫健的步伐，在西安市核心路段北大街继续向北奔跑，将第十四届全国运动会和残特奥会的火种传递到下一位火炬手手中。这短短的50米，他跑得格外认真。

　　中国中铁一局工会主席、副总经理王力带队，机关多部门到现场为火炬接力加油助威，为西安全运会喝彩。

　　在现场观看群众的欢呼和掌声中，马海民顺利完成了火炬传递。他在传递结束后表示：“由我代表中国中铁一局24396名职工进行全运会火炬传递，充分体现了陕西省、西安市对中铁一局的重视，以及对中铁一局参与陕西、西安建设的认可，我深感光荣！今后将和全局职工一起继续努力，建设更多的优质工程，回报家乡父老。”

　　一周前，接到十四运组委会通知时，马海民正在忙碌的工作岗位上。按捺住激动的心情，利用晚上休息时间，他空着手一遍又一遍练习火炬接力的动作，确保不出差错，圆满完成传递任务。

　　连日来，全国多地出现新冠肺炎确诊病例，疫情防控形式复杂严峻。马海民主持召开疫情防控专题会，要求全公司做好各项防控措施，积极推动施工生产，全力确保十四运的胜利召开。

　　作为中国基础设施的优秀建设者，马海民曾获评全国劳动模范、享受国务院特殊津贴专家、陕西省劳动模范。他还曾获得全国优秀企业家、陕西省优秀企业家、全国建筑业设备管理创新“领军人物”、全国优秀施工企业家、全国优秀建造师等多项荣誉。

　　今天的火炬传递活动从西安永宁门广场出发，途经钟楼、安远门到达大明宫丹凤门广场，全程约5.3公里，途径西安中轴线和部分特色地标性建筑。据悉，十四运会和残特奥会圣火将于8月16日至9月12日，在全省13个市区进行28天、14站的传递并于9月15日进入西安奥体中心体育场，点燃十四运会火炬塔；10月22日进入西安奥体中心体育馆，点燃残特奥会火炬塔。

　　十四运是陕西省乃至全中国人民的盛会，各种配套设施建设早已如火如荼展开，中铁一局作为本地企业，当仁不让踊跃参与到各项建设中。在去年底新开通的地铁5、6、9号线当中，中铁一局参与了多个专业的施工；全运会小轮车比赛场地也是由中铁一局建设；特别是在西安火车站改扩建过程中，中铁一局勇担重任，先后创造了“太华立交改造速度”“五小时完成新旧站台改道”等施工记录，为全运会的胜利召开贡献了力量。

　　西安地铁

　　2020年12月28日，西安地铁5号线、6号线一期、9号线

　　正式开通运营。中国中铁一局新运、电务、建安、城轨、物贸公司分别参与了西安地铁5、6、9号线的建设，为加速西安地铁成网贡献了中国中铁力量。

　　十四运现代化小轮车竞赛场地

　　由中国中铁一局承建的“十四运”小轮车比赛场地位于西咸新区秦汉新城，项目占地面积约为3.7万平方米。项目在建设过程中，从细节入手，处处彰显一流，用半年的汗水为全国人民奉上了一座精品工程，为全运会的成功举办作出一局贡献。中国自行车协会专家到场馆现场考察认证后，对场地设施给予了高度评价，并指出，这块场地是目前国内最先进的小轮车比赛场地。

　　西安火车站改扩建工程

　　4月26日，兰州至扬州方向K420列车的缓缓驶入，在中国中铁一局施工人员5个小时的紧张施工下，西安车站北车场新建6、7、8、9站台12道至18道正式投入使用。在十四运即将召开之际，新站台的投入使用，在提升“大西安”城市新形象与便于市民出行等方面具有重要意义，同时，作为西安站改扩建工程的重大节点工程，新站台“换装”投入使用，标志着本世纪以来西安城建史上规模最大、涉及面最广的一项城市综合改造工程又向前迈进重要一步。

　　西安太华路立交工程

　　2020年11月10日，西安站改扩建太华路跨陇海铁路桥顺利通车，比原定计划提前了整整40天。承担桥梁主体施工的中国中铁一局再次刷新了铁路既有线施工的新纪录，创造了“太华”速度。太华路立交桥建于1992年，处西安站东咽喉区。太华路立交改建是西安站改扩建工程的重要环节，是南北站场改建的控制性工程，是实现站改南北站房、南北广场互联互通的基础，也是市区道路南北走向的主要交通要道，对进一步方便市民出行、缓解“十四运”期间的交通运输压力具有重要意义。

　　西安市浐灞生态区浐灞河隧道工程

　　今年6月，由中国中铁一局承建的全国“十四运”重点配套工程——西安市浐灞生态区浐灞河隧道工程，比计划工期提前一个月实现通车目标。自项目进场开工以来，建设者发挥“铁军精神”勇于担当、敢于冲锋，倒排工期，分解目标，优化施组，细化措施，强配资源，高效协作，狠抓落实，确保了施工周期安全、质量、进度、环保全面受控，“将不可能变成可能”，受到了地方政府和社会各界的好评。